西安市雙生鴻福祥貨運(yùn)部自備各種長(zhǎng)途物流車輛數(shù)十部，并在全國(guó)多個(gè)重要省、市設(shè)立了分公司。在多年的物流經(jīng)營(yíng)中，經(jīng)過嚴(yán)格核，挑選出全國(guó)各地多家合法的、信譽(yù)好的大型物流企業(yè)簽定了聯(lián)運(yùn)合同，進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)。所以能嚴(yán)格保在全國(guó)各地有充足的車源，隨時(shí)可以調(diào)配，只要您有需要，無論何時(shí)、何地，公司就能立即、就地提供免費(fèi)上門提貨，安全、可靠、快速的物流運(yùn)輸服務(wù)。
服務(wù)流程：
受理－－可電話與我們聯(lián)系，也可以上門洽談
取貨－－受到客戶委托后，兩小時(shí)內(nèi)安排人員前往貴公司
驗(yàn)貨－－進(jìn)庫時(shí)根據(jù)貨單貼好標(biāo)簽
發(fā)貨－－根據(jù)貨單當(dāng)天分撥，當(dāng)天發(fā)車
回復(fù)－－貨到后立刻與貴公司通報(bào)到貨情況
派送－－貨到后立即聯(lián)系貨主，按時(shí)送貨

貨物流程
取貨：本公司接到客戶委托后一小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員上門取貨。
包裝：嚴(yán)格遵照裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝、整理。
發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。
派送：貨到之后立即通報(bào)人、按時(shí)送貨上門。
服務(wù)**
1、通過電話準(zhǔn)時(shí)反饋給客戶承運(yùn)貨物的到貨情況、途中運(yùn)行情況及發(fā)貨情況、運(yùn)作度，解除后顧之憂。
2、每一單貨物都會(huì)按客戶提供的方電話，在貨物到站當(dāng)天與客戶聯(lián)系，通過電話通知準(zhǔn)確的提貨時(shí)間。
3、隨車備有反饋單，隨時(shí)了解運(yùn)輸中的意見和建議。
4、公司內(nèi)部嚴(yán)謹(jǐn)，部門分工明確，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有詳細(xì)記錄，交由操作部門具體操作，由部全程跟進(jìn)。
5、建有司機(jī)檔案，可隨時(shí)提供貨運(yùn)司機(jī)的有效、復(fù)印件及。公司員工都能做到客戶是我們的一切，視貨物為私有財(cái)產(chǎn)，而提供好的保護(hù)和服務(wù)。
6、公司操作人員素質(zhì)，公司建有一套完整的物流工作流程體系，從貨物裝車、在途、信息反饋和到貨通知都有專人負(fù)責(zé)，能及時(shí)有效處理好具體事宜，全天服務(wù)。
7、財(cái)產(chǎn)股份有限公司協(xié)議單位，可預(yù)約。

業(yè)務(wù)項(xiàng)目：
A、木箱包裝： 我公司有的木工師傅，技術(shù)精湛，專為客戶定做木箱包裝。比如客戶的精密儀器、電器設(shè)備、電腦配件、貴重器件、玻璃器皿等都應(yīng)使用木箱包裝，木箱包裝分為全封閉半封閉和花格箱。以防止貨物在運(yùn)輸途中由于碰撞、震蕩所造成的損失，以提南城全運(yùn)輸，我們將根據(jù)產(chǎn)品的實(shí)際情況選擇木材的厚度、密度、長(zhǎng)度以包裝穩(wěn)固、抗震適合運(yùn)輸為準(zhǔn)。
B、紙箱包裝： 比如客戶的配件、家電、行李、電腦都應(yīng)添加紙箱包裝、我們可根據(jù)產(chǎn)品的不同類型、不同規(guī)格提供相關(guān)紙箱。另加緩沖材料(如泡漠等其它填充物)。
C、紙箱提供：冰箱、彩電、洗衣機(jī)、顯示器、主機(jī)、服務(wù)器等各類物品包裝箱；及不同規(guī)格不同型號(hào)的雜物包裝箱。
歡迎您本公司與太平洋保險(xiǎn)公司一直友好臨澤，按雙方約定為貨物投保，發(fā)物丟失，損壞等意外情況，運(yùn)達(dá)順通公司將與太平洋保險(xiǎn)公司進(jìn)行理賠，采行程序，**客戶的利益不受影響。

物流管研究的內(nèi)容有以下幾方面:
1.研究物品在空間上位移的合化問題
在社會(huì)化大生產(chǎn)條件下，物品常常是在此地生產(chǎn)而供給其他地區(qū)使用。即便是產(chǎn)需一地，也存在著由生產(chǎn)地送達(dá)消費(fèi)地的問題。因此，解決物品由生產(chǎn)地點(diǎn)到需要地點(diǎn)的空間位移的合化問題，創(chuàng)造物品的空間效用，實(shí)現(xiàn)其使用，滿足社會(huì)需要，是物流研究的首要問題。一般來說，物品的空間位移是通過運(yùn)輸和配送實(shí)現(xiàn)的。運(yùn)輸是物流的中心環(huán)節(jié)。運(yùn)輸包括企業(yè)之間的運(yùn)輸、市之間的運(yùn)輸和市內(nèi)部的運(yùn)輸。配送主要是指從從事物品發(fā)送的企業(yè)(配送中心)到用戶之間的物品空間移動(dòng)。要使物品從生產(chǎn)地點(diǎn)經(jīng)濟(jì)合地流入需要地點(diǎn)，有許多經(jīng)濟(jì)和管方面的問題需要考慮，如物品流動(dòng)的路線、運(yùn)輸批量、運(yùn)輸方式和發(fā)送工具的選擇等。
2.研究物品在產(chǎn)需之間的時(shí)差效用，現(xiàn)上海到物流專線物流管的研究?jī)?nèi)容
一般來講，物品的生產(chǎn)和消費(fèi)在時(shí)間上都存在著差異，而且生產(chǎn)和消費(fèi)在形式上也存在著多樣性，這樣，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品就不可能立即或全部進(jìn)人消費(fèi)，消費(fèi)需要的物品也不可能立即或全部得到滿足。要解決物品在生產(chǎn)與消費(fèi)之間的時(shí)間差異，就要建立一定量的儲(chǔ)存，這是生產(chǎn)和消費(fèi)連續(xù)性的必要條件。因此，儲(chǔ)存具有創(chuàng)造物品時(shí)間效用的功能。要儲(chǔ)存就必然要發(fā)生對(duì)物品進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)、堆放、管等保管活動(dòng);而且為了降低儲(chǔ)存費(fèi)用，還要考慮庫存量的控制，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的設(shè)置、結(jié)構(gòu)、用途及合使用，以及保管方法、保管技術(shù)的選擇等。尤其重要的是，要?jiǎng)?chuàng)造物品的時(shí)間效用，考慮如何使物品按質(zhì)、按量、按時(shí)滿足消費(fèi)需要，使儲(chǔ)存場(chǎng)所發(fā)揮物流中轉(zhuǎn)站的作用。
3.研究與創(chuàng)造物品空間效用和時(shí)間效用相關(guān)的包裝、裝卸和搬運(yùn)、流通加工等問題
(1)包裝。為了物品安全完好地運(yùn)達(dá)消費(fèi)者手中，一般需要不同方式、不同程度的包裝。包裝的主要作用有四項(xiàng):保護(hù)物品、位化、便利化和商品廣告。前三項(xiàng)屬于物流功能，因此，包裝形式、包裝方法的選擇，包裝位的確定，包裝材料、重量等的設(shè)計(jì)，以及包裝物的回收使用等，都是物流管需要研究的問題。
(2)裝卸和搬運(yùn)。裝卸、搬運(yùn)是由運(yùn)輸和保管而產(chǎn)生的必不可少的物流活動(dòng)，它是銜接運(yùn)輸、保管、包裝以及流通中的物品再加工等物流活動(dòng)的中間環(huán)節(jié)。裝卸、搬運(yùn)管主要包括對(duì)裝卸、搬運(yùn)方式的選擇，裝卸、搬運(yùn)工具的合配置和使用，裝卸、搬運(yùn)合化，盡可能減少裝卸、搬運(yùn)次數(shù)等。
(3)流通加工。在流通過程中，有時(shí)需要對(duì)物品進(jìn)行進(jìn)一步加工，以便有效地滿足用戶需要，銜接產(chǎn)需，這是現(xiàn)物流發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。流通加工實(shí)際上是在物流過程中進(jìn)行的加工活動(dòng)。這種活動(dòng)不僅存在于企業(yè)之間的物流過程中，也存在于工廠內(nèi)部的物流過程中。除了流通加工的生產(chǎn)技術(shù)問題外，流通加工規(guī)模和方式的選擇、加工效率提高的途徑等，都是物流管研究的內(nèi)容。
(4)研究物流過程中的信處問題。在物流過程中，為了使物流成為一個(gè)系統(tǒng)而不是各自孤立的活動(dòng)，就需要及時(shí)交換信。從物流系統(tǒng)本身來講，物流管除了要對(duì)物流的各項(xiàng)活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、預(yù)測(cè)，及時(shí)收集和傳輸信外，還要對(duì)物流費(fèi)用、生產(chǎn)情況、市場(chǎng)等信，進(jìn)行及時(shí)、準(zhǔn)確的提供、分析和反饋。為了管好物流信，就要建立物流管信系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信管系統(tǒng)化，以便充分地發(fā)揮信對(duì)整個(gè)物流過程的作用。
(5)物流的技術(shù)經(jīng)濟(jì)管。物流的技術(shù)
公司宗旨：在全國(guó)任何一個(gè)地方攬貨。及時(shí)。準(zhǔn)確。安全。經(jīng)濟(jì)地送到全國(guó)任何一個(gè)城市。今年以來，貨運(yùn)運(yùn)行整體保持平穩(wěn)適度增長(zhǎng)，增速有所回落，但與民生相關(guān)的快遞。日化。等部分貨運(yùn)業(yè)務(wù)仍保持較快增長(zhǎng)，成為貨運(yùn)運(yùn)行中的亮點(diǎn)。同時(shí)，宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力不容忽視，在成本上升和需求放緩雙重?cái)D壓下，企業(yè)盈利空間進(jìn)一步減小。企業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增速回落。成本上升，已有深刻認(rèn)識(shí)，并立足于內(nèi)部挖潛積極做長(zhǎng)期應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。比如企業(yè)積極調(diào)整方向，拓展新的貨運(yùn)需求；提高供應(yīng)鏈服務(wù)能力，爭(zhēng)取貨運(yùn)市場(chǎng)；加大企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制力度，
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